Älskar du att köra snabbt på skogsstigarna? Har du kanske redan ställt upp i ett par lopp eller vill du helt enkelt börja köra lite mera seriöst? Vill du ha en rapp hardtail till ett överraskande överkomligt pris? Storsäljaren Trek Procaliber 8 är en hardtail som kommer ge dig segervittring varje gång du rullar fram till startlinjen. Den robusta stommen i Aluminium gör att du kan känna dig trygg och de lätta komponenterna gör att du kvickt kan pila uppför klättringarna och kriga på när underlaget planar ut. Den ger dig ett materiellt övertag över motståndarna, och låter din fysik och kondition bli de avgörande komponenterna… så att du kan återvända i depån med det där breda leendet på läpparna. En lågt flygande XC med stomme i aluminium som är konstruerad för att vara snabb och effektiv med en driftsäker 1×12-drivlina, vägvinnande 29-tumshjul och en dämpad luftgaffel rundar av paketet med all den utjämnande komfort som du så väl behöver.
En lätt hardtail med ram i Alpha Platinum Aluminum med modern XC-geometri och 148 mm Boost-navbredd som ger ett styvt stöd under belastning. Den rullar tryggt med sin fina avvägning mellan att vara både tävlingsklar och prisvärd. Den tar lätt de tvära kurvorna och besvärliga partierna på stigen, samtidigt som den är redo för spurter uppför de branta backarna.
Framtill hittar du en vass dämpad gaffel med luftfjädring från RockShox (Recon Gold RL) som både är lätt och har massor av inställningsmöjligheter. Med en luftgaffel ställer du enkelt in rätt tryck, och uppnår på så sätt dämpning som är anpassad efter din vikt och din körstill. Gaffeln har en slaglängd på 120 mm och är utrustad med Lockout, vilket innebär att du kan spärra gaffeln och därmed åstadkomma högre pedaleffektivitet, vilket är perfekt på släta avsnitt där effektiviteten är viktigare än stötdämpningen.
Den extremt slagkraftiga 1x-drivlinan består av en 30-tandad singelklinga från e*thirteen (Helix) i kombination med en 12-delad kassett (10-51T), vilket sammantaget ger ett växelomfång som ser till att du kan hålla ett högt tempo i alla typer av terräng och lutningar. Inbromsningen handläggs av ett par hydrauliska skivbromsar som ser till att du har kraftfull bromsverkan oavsett om det är lerigt, regnigt eller slaskigt i spåren.
Allt rullar på ett par högklassiga 29-tummmare som består av fälgar i Aluminium (Kovee) och kvalitetsgummin från Maxxis (Rekon Race) med 2,4 bredd som är klart för drabbning och som briljerar på löst grus över hårdpackat underlag. Däck med som levererar den perfekta kombinationen av hastighet, grepp och stabilitet, vilket i praktiken innebär att du kan köra snabbare i besvärlig terräng.
| Artikelnummer |
0159466-AQ88 |
| Leverantörens artikelnummer |
– |
| EAN-kod |
– |
| Varumärke |
TREK |
| Variant |
Mercury/Lithium Grey |
| Size |
– |
| Specifikation |
| Tillverkarens färg |
Mercury/Lithium Grey |
| Färg |
Grå, Svart |
| Kön |
Unisex, Dam, Herr |
| Vikt (enligt tillverkaren) |
12.78 kg |
| Personalisering |
Mountainbiking |
| Modellserie |
Trek Procaliber |
| Ramset |
| Årsmodell |
2026 |
| Ramstorlek |
– |
| Din längd
Din längd
Rekommenderad längd enligt leverantören
|
– |
| Passar Längd (cm) |
– |
| Ram |
Alpha Platinum Aluminum, koniskt styrhuvud, invändig vajerdragning, BSA 73, dolda fästen för pakethållare och cykelstöd, UDH, Boost148, 12mm genomgående axel |
| Rammaterial
Rammaterial
Kolfiber kostar lite mer än en aluminiumram, men den har en hel del fördelar jämfört med andra material vad gäller rena köregenskaper. Den är starkare, lättare, styvare och bekvämare att cykla på, då det är ett mer levande material än aluminium. Kolfiber är dock lite känsligare för att montera tillbehör som du klämmer runt ramen, till exempel lås eller barnstolar. Detta leder till att kolfiber då lämpar sig bäst för sportcyklar som racercyklar och mountainbikes.
Aluminium är ett prisvärt och lätt material, som lämpar sig för alla typer av cyklar. Det är enkelt att få till en riktigt låg vikt men bibehålla styrka och bra köregenskaper, och materialet är inte heller känsligt för vad du monterar för tillbehör på det. Bara att tuta och köra och montera på precis vad du vill på din cykel!
Stål är ett material som kan tillverkas i många olika kvalitetsnivåer. Stål kan byggas väldigt billigt, och finns därför på de enklare cyklarna i vårt sortiment. Men det kan också vara ett otroligt följsamt, hållbart och bekvämt material när man använder riktigt fint stål. Det riktigt fina stålet hittas i många cyklar som är ämnade lite mer för långfärdscykling, till exempel våra fina touringhojar från Surly, och Skeppshult-cyklar som är byggda i svenskt kvalitetsstål (vilket bidrar till mycket fina komfortegenskaper på de flesta underlag).
|
Aluminium |
| Framgaffel |
RockShox Recon Gold RL, DebonAir-luftfjädring, Motion Control-dämpare, Lockout, koniskt styrrör, 42mm offset, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 120mm slaglängd |
| Framgaffeltyp
Framgaffeltyp
Endämpadframgaffel är idag standard på mountainbikes, helt enkelt för att klara av den terräng som cykeln används i. Det finns även en hel del hybridcyklar med dämpade framgafflar, för att ge dig lite mer komfort på grusvägar och eventuella skogsstigar. Om du ska cykla i skog eller på lättare stigar, alternativt mycket grusväg, så är en dämpad framgaffel ett bra val!
Stelaframgafflar återfinns på standard, racer och hybridcyklar, och lämpar sig bäst för cyklar som mestadels ska befinna sig på asfalt. Du får en lättare cykel, en cykel som känns rappare och en cykel som upplevs svara bättre på dina rörelser. Vissa nischade cyklar som fatbikes och touringcyklar har också stela framgafflar, men då kompenseras det oftast med väldigt breda och rejäla däck för att återge lite av komfortkänslan. Om du ska cykla på främst asfalt, och kanske någon snällare grusväg så är en stel framgaffel helt rätt för dig!
|
Dämpad |
| Framgaffel, typ av fjäder |
Luftfjäder |
| Slaglängd fram
Slaglängd fram
Det här med slaglängd på mountainbike kan kännas som en riktig djungel. Ett enkelt sätt att förklara det på är att ju längre slaglängd cykeln har, desto stökigare terräng är cykeln anpassad för. Cyklar med100 mmslaglängd är framförallt anpassade för Cross Country-cykling, alltså snabbare cykling i mindre teknisk terräng.
En cykel med120 mmslaglängd är kanske det bästa allround-valet, då dessa cyklar ofta ligger mellan en renodlad racemaskin och en cykel anpassad för stök och bök bland stock och sten. Dessa cyklar lämpar sig för alla motionärer som vill kunna ta sig fram i alla typer av terräng, utan att ha extrema ambitioner åt något håll.
En cykel med140 mmslaglängd eller mer är perfekt som dig som gillar att ta dig ut i stökigare terräng, och kanske hänga i bikeparken och cykla nedför backarna så fort du bara kan.
En hel del hybridcyklar har också stötdämpning fram, runt60-80 mmslaglängd för att öka komforten. Detta ska inte ses som något som gör att cykeln går att använda som mountainbike, utan är främst för att öka komforten på grusvägar och plattare stigar eller spår.
|
120 mm |
| Låsbar framgaffel?
Låsbar framgaffel?
Låsbar innebär att fjädringens rörelse låses i en position (alternativt begränsas) för att underlätta när man t.ex. cyklar i branta uppförsbackar eller i slät terräng.
Olika tillverkare hanterar detta på olika sätt. Vissa fjädringar blir helt låsta (stumma) medan andra har valt att t.ex. bromsa upp kompressionsdämpningen.
|
Via reglage på framgaffeln |
| Bakgaffeltyp
Bakgaffeltyp
En mountainbike kan delas upp på väldigt många olika sätt. Bland annat så kan man dela upp dessa i så kallade “heldämpade” och “hardtails”. Detta betyder alltså hur många typer av dämpare som sitter på cykeln.
Stel
En hardtail har enbart en dämpad gaffel framtill och en stel gaffel bak. Fördelen med att köra med en stel bakgaffel är att det inte försvinner någon kraft på grund av bakdämparen. Dessutom får du en lägre vikt över lag på cykeln.
Dämpad
En heldämpad har utöver en dämpad framgaffel även en dämpad bakgaffel. Dessa cyklar har ett länkage som tillsammans med bakdämparen ger en bekvämare åkning, men även en stabilare och i de flesta fall även snabbare cykling. På samma sätt som framgaffeln dämpar för att behålla grepp och ge ökad komfort så gör bakdämparen precis samma sak för bakdelen.
|
Stel |
| Hjulstorlek
Hjulstorlek
Hjulstorleken är precis vad det låter som – storleken på hjulen. Den mäts normalt i tum (t.ex. 28″) eller i millimeter (t.ex. 622). I Sverige är tum det vanligaste måttet, och därmed det mått vi valt att använda. Hjulstorlekens betydelse varierar beroende på cykeltyp.
Barncyklar
Barncyklar benämns oftast med hjulstorlek som storlek på cykeln, vilket skiljer sig från vuxencyklar där ramstorleken är vad som avgör storleken på cykeln. Det betyder inte att alla cyklar med 24″-hjul är lika stora, och därför har vi valt att, istället för att ha en storlekstabell, ange exakta längdrekommendationer för varje enskild cykel.
När man köper barncykel vill man givetvis att barnet ska kunna växa med cykeln. Tänk dock på att en alltför för stor cykel i regel blir för lång, och därmed ger en liggande sittställning vilket i sin tur minskar uppsikten för barnet. Välj därför aldrig en cykel där barnet är mer än 5 centimeter kortare än vår angivna längdangivelse.
Mountainbikes
I mountainbikevärlden finns tre hjulstorlekar: 29″, 27,5″ och 26″. 26″ var länge den enda storleken som användes för mountainbikes, men används idag i princip enbart för juniorcyklar och enklare mountainbikes som är tänka för transport och lättare motion. Vill du träna eller t.om. tävla med din cykel är det 29″ eller 27,5″ som gäller. Lite förenklat kan man säga att 29″ ger en stabilare upplevelse, bibehåller fart bättre och enklare tar dig över små hinder bättre än 27,5″, medan en 27,5″ ger dig en cykel som upplevs rappare i kurvor samt aningen snabbare i accelerationen. Många heldämpade mountainbikes med 27,5″ har dessutom längre slaglängd, och är anpassade för en mer teknisk och stökig terräng.
Racercyklar, standardcyklar, hybridcyklar och övriga cyklar
För i princip samtliga cyklar förutom mountainbikes och barncyklar gäller 28″-hjul som är en väl avvägd storlek som ger både bra förutsättning för att rulla lätt, vara bekvämt att sitta på och enkelt att manövrera.
|
29″ |
| MTB-Användningsområde |
XC |
| Drivlina |
| Växeltyp |
Mekanisk |
| Växelreglage |
Shimano SLX M7100, 12-växlat |
| Växelreglageserie |
Shimano SLX |
| Framväxelserie
Framväxelserie
Vad betyder t.ex. Shimano SLX? Varje komponenttillverkare delar in sina komponenter så som växlar, bromsar, vevpartier m.m. i serier, i detta fall är tillverkaren Shimano och serien SLX.
Serierna går från funktionella enkla komponenter till betydligt mer avancerade komponenter med hög precision och låg vikt.
Självklart fungerar växlar och bromsar ur en enklare serie som de skall men det sker inte med samma precision eller känsla som hos komponenter ur en finare serie. Det kommer förmodligen att krävas mer service över tid för de enklare komponenterna.
Nedan ser du en lista över de största tillverkarnas serier ordnade så att den finaste serien är högst upp.
Observera att denna tabell inte jämför olika märken eller racer vs. mountainbike, utan den bör endast användas för att jämföra inom en kolumn.
|
|
| Shimano mountainbike |
Shimano racer |
SRAM mountainbike |
SRAM racer |
Shimano navväxlar |
| XTR Di2 |
Dura-AceDi2 |
XX |
Red E-tap |
Alfine 11 |
| XTR |
Dura-Ace |
X0 |
Red 22 |
Alfine 8 |
| XTDi2 |
UltegraDi2 |
X1 |
Red |
Nexus 8 |
| XT |
Ultegra |
GX |
Force 22 |
Nexus 7 |
| SLX |
105 |
NX |
Force |
Nexus 3 |
| Deore |
Tiagra |
X9 |
Rival 22 |
|
| Alivio |
Sora |
X7 |
Rival |
|
| Acera |
Claris |
X5 |
Apex |
|
| Altus |
|
|
|
|
| Tourney |
|
|
|
|
|
Reviews
There are no reviews yet.