Description
Snabb kolfiberhoj för kräsna gravelcyklister med aptit på hastighet
Det här är en rapp gravelcykel där fokus ligger på låg vikt, maximal framkomlighet och hög hastighet även på de allra tuffaste underlagen. Snabba Cannondale SuperX 4 är en kvick hoj för sparsmakade fartdårar som söker en lätt cykel med stora massor körglädje, men den är samtidigt lika rätt för kräsna landsvägscyklisters vinterträning eller för dig som pendlar på skiftade typer av underlag. Det här är en bredaxlad speedkula med aggressiva vinklar och en driftsäker specifikation som ser till att du kan lägga fullt fokus på hastighet, kraftöverföring och pallplatserna. Så letar du efter en kvick kolfiberhoj som både är lättare och snabbare än grannens ömtåliga italienare… ja då är du inne på helt rätt spår.
Nyckeln till framgång!
- Stomme högklassig i kolfiber (SuperX Carbon) med effektiv kraftöverföring och imponerande lågt vikt
- Framgaffel i kolfiber (SuperX Carbon) med solid styrkänsla på alla typer av underlag
- Proportional Response Construction – Ger en idealisk balans mellan vikt, styvhet och hållbarhet
- Aggressiv racegeometri med vinklar som är skapad för att plocka hem pallplatser
- OutFront Steering Geometry – Ser till att styrningen upplevs som både lätt, smidig och riktigt stabil
- Slagkraftig 1x-drivlina med 12 trådlöst styrda växlar från SRAM (Apex AXS XPLR) med pålitlig prestanda
- Hjulset från DT Swiss (G540) med 40mm breda däck från Vittoria (Terreno T50) men klarar upp till 48/51mm
- Hydrauliska skivbromsar SRAM (Apex) ser till att du alltid har kraftfull bromsförmåga med minimalt underhållsbehov
Stomme i kolfiber med en geometri som ökar ditt självförtroende
Stommen utgörs av en ultralätt ram i högklassig kolfiber med aerodynamiskt effektiva former som ser till att varje tramptag omvandlas till hög hastighet. Den grymt vridstyva ramen skapar effektiv kraftöverföring och dess modern racegeometri ger en stabilitet som ökar ditt självförtroende även när underlaget blir lite grövre. Framtill sitter en ultralätt gaffel i kolfiber med solid styrkänsla som ser till att styrningen känns både lätt, rapp och smidig. Ramens minst sagt övertygande egenskaper tillsammans med en resultatinriktad körställning ser till att du klarar av långa rundor med bibehållet hög komfort utan att tumma på effektiviteten.
Fördelen med intern kabeldragning är troligen som allra störts på just den här typen av cyklar. Att snabbt kunna slänga upp hojen på axeln är nästan ett måste och att greppa en ram utan en massa vajrar och kablar är betydligt enklare och dessutom mycket säkrare. Vajrar och kablar är givetvis mer skyddade från mekanisk åverkan inuti ramen och en helt slät ram ger även mindre luftmotstånd och den är också betydligt enklare att hålla ren.
Slagkraftig 1x-drivlina med trådlös styrning samt hydrauliska skivbromsar
Under motorhuven sitter en slagkraftig 1x-drivlina med 12 trådlöst styrda växlar med en utväxling som levererar mer än tillräckliga fartresurser för att även ambitiösa cyklister ska kunna briljera i alla former av tempon. När det går undan så ökar kraven på bromsförmågan och just därför är den utrustad med slagkraftiga hydrauliska skivbromsar som både sänker underhållsbehovet och ser till att du har pålitlig bromsförmåga hela året om, och dessutom oavsett om det är torrt eller blött.
Hjulset som ger pålitlig kursstabilitet och rätt grepp i kurvorna
Hela bygget rullar på ett robust hjulset med aluminiumfälgar som är bestyckade med ett par 40mm breda kvalitetsdäck, vilket är perfekt för dig som prioriterar maximal framkomlighet, rätt grepp och pålitligt stabilitet i kurvorna. Men cykeln medger att du kan montera däck med upp till 48/51mm bredd, vilket skapar mer komfort och ökad framkomlighet, vilket ser till att du obekymrat kan trampa vidare på alla typer av underlag.
| Artikelnummer |
0166728-D227 |
| Leverantörens artikelnummer |
– |
| EAN-kod |
– |
| Varumärke |
CANNONDALE |
| Variant |
Fire Orange |
| Size |
– |
| Specifikation |
| Tillverkarens färg |
Fire Orange |
| Färg |
Orange |
| Kön |
Unisex, Dam, Herr |
| Personalisering |
Gravel, Cyclocross |
| Modellserie |
Cannondale SuperX |
| Ramset |
| Årsmodell |
2026 |
| Ramstorlek |
– |
| Din längd
Din längd
Rekommenderad längd enligt leverantören
|
– |
| Passar Längd (cm) |
– |
| Ram |
SuperX Carbon, Proportional Response construction, internal cable routing, 12x142mm thru-axle, UDH, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seatpost binder |
| Rammaterial
Rammaterial
Kolfiber kostar lite mer än en aluminiumram, men den har en hel del fördelar jämfört med andra material vad gäller rena köregenskaper. Den är starkare, lättare, styvare och bekvämare att cykla på, då det är ett mer levande material än aluminium. Kolfiber är dock lite känsligare för att montera tillbehör som du klämmer runt ramen, till exempel lås eller barnstolar. Detta leder till att kolfiber då lämpar sig bäst för sportcyklar som racercyklar och mountainbikes.
Aluminium är ett prisvärt och lätt material, som lämpar sig för alla typer av cyklar. Det är enkelt att få till en riktigt låg vikt men bibehålla styrka och bra köregenskaper, och materialet är inte heller känsligt för vad du monterar för tillbehör på det. Bara att tuta och köra och montera på precis vad du vill på din cykel!
Stål är ett material som kan tillverkas i många olika kvalitetsnivåer. Stål kan byggas väldigt billigt, och finns därför på de enklare cyklarna i vårt sortiment. Men det kan också vara ett otroligt följsamt, hållbart och bekvämt material när man använder riktigt fint stål. Det riktigt fina stålet hittas i många cyklar som är ämnade lite mer för långfärdscykling, till exempel våra fina touringhojar från Surly, och Skeppshult-cyklar som är byggda i svenskt kvalitetsstål (vilket bidrar till mycket fina komfortegenskaper på de flesta underlag).
|
Kolfiber |
| Framgaffel |
SuperX Carbon, integrated crown race, 12x100mm thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8″ to 1-1/2″ Delta steerer, 55mm offset |
| Framgaffeltyp
Framgaffeltyp
Endämpadframgaffel är idag standard på mountainbikes, helt enkelt för att klara av den terräng som cykeln används i. Det finns även en hel del hybridcyklar med dämpade framgafflar, för att ge dig lite mer komfort på grusvägar och eventuella skogsstigar. Om du ska cykla i skog eller på lättare stigar, alternativt mycket grusväg, så är en dämpad framgaffel ett bra val!
Stelaframgafflar återfinns på standard, racer och hybridcyklar, och lämpar sig bäst för cyklar som mestadels ska befinna sig på asfalt. Du får en lättare cykel, en cykel som känns rappare och en cykel som upplevs svara bättre på dina rörelser. Vissa nischade cyklar som fatbikes och touringcyklar har också stela framgafflar, men då kompenseras det oftast med väldigt breda och rejäla däck för att återge lite av komfortkänslan. Om du ska cykla på främst asfalt, och kanske någon snällare grusväg så är en stel framgaffel helt rätt för dig!
|
Stel |
| Framgaffelmaterial |
Kolfiber |
| Hjulstorlek
Hjulstorlek
Hjulstorleken är precis vad det låter som – storleken på hjulen. Den mäts normalt i tum (t.ex. 28″) eller i millimeter (t.ex. 622). I Sverige är tum det vanligaste måttet, och därmed det mått vi valt att använda. Hjulstorlekens betydelse varierar beroende på cykeltyp.
Barncyklar
Barncyklar benämns oftast med hjulstorlek som storlek på cykeln, vilket skiljer sig från vuxencyklar där ramstorleken är vad som avgör storleken på cykeln. Det betyder inte att alla cyklar med 24″-hjul är lika stora, och därför har vi valt att, istället för att ha en storlekstabell, ange exakta längdrekommendationer för varje enskild cykel.
När man köper barncykel vill man givetvis att barnet ska kunna växa med cykeln. Tänk dock på att en alltför för stor cykel i regel blir för lång, och därmed ger en liggande sittställning vilket i sin tur minskar uppsikten för barnet. Välj därför aldrig en cykel där barnet är mer än 5 centimeter kortare än vår angivna längdangivelse.
Mountainbikes
I mountainbikevärlden finns tre hjulstorlekar: 29″, 27,5″ och 26″. 26″ var länge den enda storleken som användes för mountainbikes, men används idag i princip enbart för juniorcyklar och enklare mountainbikes som är tänka för transport och lättare motion. Vill du träna eller t.om. tävla med din cykel är det 29″ eller 27,5″ som gäller. Lite förenklat kan man säga att 29″ ger en stabilare upplevelse, bibehåller fart bättre och enklare tar dig över små hinder bättre än 27,5″, medan en 27,5″ ger dig en cykel som upplevs rappare i kurvor samt aningen snabbare i accelerationen. Många heldämpade mountainbikes med 27,5″ har dessutom längre slaglängd, och är anpassade för en mer teknisk och stökig terräng.
Racercyklar, standardcyklar, hybridcyklar och övriga cyklar
För i princip samtliga cyklar förutom mountainbikes och barncyklar gäller 28″-hjul som är en väl avvägd storlek som ger både bra förutsättning för att rulla lätt, vara bekvämt att sitta på och enkelt att manövrera.
|
28″ |
| Elcykel |
Nej |
| Drivlina |
| Antal växlar
Antal växlar
Hur många växlar behöver jag?
Detta beror helt på hur du cyklar och vad du vill få ut av cykeln. För att reda ut detta behöver du veta hur du kommer att cykla och om du vill prioritera lågt underhåll eller hög prestanda.
Lågt underhåll
I detta fall skall du välja ett växelsystem med navväxel. Dessa finns i varianter om 2- 11 växlar från bland annat Shimano och deras Nexus serie som har 3, 7 och 8 växlar. De finns även Shimano Alfine som är en finare modell som har mindre motstånd i mekaniken och finns med 8 och 11 växlar.
Hög prestanda
I detta fall hör antalet växlar baktill ihop med kvalité. Tillverkarna tävlar om att göra de bästa växlarna med flest antal drev på kassetten. Detta gör då att de finaste komponenterna är även de som har flest antal växlar baktill. Framtill är det ett eller två drev som gäller för de finare delarna.
En kombination av de båda
I detta fall kikar vi på system som har 2-3 växlar fram och 8-10 drev bak. Dessa är av en lite enklare byggkvalité som även har en högre vikt. Dessa är istället byggda av mer robusta material såsom stål istället för aluminium m.m. Dessa tål ofta mer stryk men fungerar inte lika smidigt
|
12-växlad (1 x 12) |
| Växeltyp |
elektronisk |
| Växelreglage |
SRAM Apex AXS, 12-speed |
| Växelreglageserie |
SRAM Apex |
| Bakväxel |
SRAM Apex AXS XPLR, 12-speed |
| Bakväxelserie
Bakväxelserie
Vad betyder t.ex. Shimano SLX? Varje komponenttillverkare delar in sina komponenter så som växlar, bromsar, vevpartier m.m. i serier, i detta fall är tillverkaren Shimano och serien SLX.
Serierna går från funktionella enkla komponenter till betydligt mer avancerade komponenter med hög precision och låg vikt.
Självklart fungerar växlar och bromsar ur en enklare serie som de skall men det sker inte med samma precision eller känsla som hos komponenter ur en finare serie. Det kommer förmodligen att krävas mer service över tid för de enklare komponenterna.
Nedan ser du en lista över de största tillverkarnas serier ordnade så att den finaste serien är högst upp.
Observera att denna tabell inte jämför olika märken eller racer vs. mountainbike, utan den bör endast användas för att jämföra inom en kolumn.
|
|
| Shimano mountainbike |
Shimano racer |
SRAM mountainbike |
SRAM racer |
Shimano navväxlar |
| XTR Di2 |
Dura-Ace Di2 |
XX1 Eagle |
RED E-tap |
Alfine 11 |
| XTR |
Dura-Ace |
XX1 |
Red 22 |
Alfine 8 |
| XT Di2 |
Ultegra Di2 |
XX |
Force 22 |
Nexus 8 |
| XT |
Ultegra |
X01 Eagle |
Rival 22 |
Nexus 7 |
| SLX |
105 |
X01 |
Apex |
Nexus 3 |
| Deore |
Tiagra |
X0 |
|
|
| Alivio |
Sora |
EX1 |
|
|
| Acera |
Claris |
X1 |
|
|
| Altus |
|
GX Eagle |
|
|
| Tourney |
|
GX |
|
|
|
|
NX Eagle |
|
|
|
|
NX |
|
|
|
|
X9 |
|
|
|
|
X7 |
|
|
|
|
X5 |
|
|
|
Reviews
There are no reviews yet.